ความก้าวหน้าของจีนในการผลิตแบตเตอรี่โซลิดสเตต (SSBS) กำลังส่งคลื่นกระแทกผ่านภาคยานยนต์ทั่วโลกโดยมี EVs มาพร้อมกับเทคโนโลยีในขณะนี้ที่สามารถเกิน 1, 000 ระยะทาง KM นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมเตือนว่ายานพาหนะเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) อาจล้าสมัยภายในทศวรรษ .
การพัฒนาทางเทคนิคนิยามมาตรฐาน EV ใหม่
SSB ที่ผลิตจากจีนมีความหนาแน่นพลังงาน 470wh/kg ซึ่งเปิดใช้งานโมเดลเช่น Xpeng G9 เพื่อให้ได้ 1,020 กม. ในการชาร์จเดียวภายใต้การทดสอบ EPA -35% มากกว่า Tesla ที่ยาวที่สุดของ Tesla นาที, การจับคู่ความเร็วในการเติมเชื้อเพลิงของรถยนต์แบบดั้งเดิม . การออกแบบ SSB ล่าสุดของ CATL ช่วยลดอิเล็กโทรไลต์เหลวไวไฟได้ลดความเสี่ยงจากการหลบหนีความร้อน 90%
Global OEMS เร่งรีบเพื่อปรับตัว
Volkswagen Group ได้ทำข้อตกลง 7 พันล้านยูโรกับซัพพลายเออร์จีน SVOLT เพื่อรวม SSBS เข้ากับผู้เล่นตัวจริง EV EV EV โดย 2027. ใน U . S . การปิดการใช้งาน การอ้างถึงเทคโนโลยี SSB ในฐานะตัวเปิดใช้งานคีย์ . "นี่ไม่ใช่แค่การอัพเกรด-มันเป็นการเปลี่ยนกระบวนทัศน์" ดร. . Michael Berube ของกลุ่มที่ปรึกษาบอสตัน . "การผลิตมวล SSB ของจีน
ผลกระทบจากซัพพลายเชน
การพัฒนาเน้นการปกครองของจีนในเทคโนโลยีแบตเตอรี่รุ่นต่อไปการควบคุม 85% ของแอพพลิเคชั่นสิทธิบัตร SSB ทั่วโลก . สิ่งนี้ทำให้เกิดการโทรในสหภาพยุโรปสำหรับการลงทุนเชิงกลยุทธ์ใน SSB R&D ในประเทศ เครือข่ายการชาร์จคาดว่าจะลดความต้องการน้ำมันเบนซินลดลง 60% โดย 2040.
ความท้าทายล่วงหน้า
ในขณะที่ช่วงที่อยู่ SSBS และความวิตกกังวลการชาร์จค่าใช้จ่ายในการผลิตเริ่มต้นยังคงสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 30% . อย่างไรก็ตามการประหยัดจากขนาดคาดว่าจะผลักดันราคาลง: ผู้ผลิตจีนโครงการความเท่าเทียมกันโดย 2028. ภาระผูกพัน . "
ในขณะที่จีนเป็นผู้นำในการปฏิวัติ SSB การเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าจะไม่สามารถย้อนกลับไม่ได้กับผลกระทบที่ลึกซึ้งสำหรับตลาดน้ำมันห่วงโซ่อุปทานและอนาคตของการเคลื่อนย้าย .}